1. <b id="kcdgz"></b>

          <b id="kcdgz"></b>
        1. <b id="kcdgz"><address id="kcdgz"></address></b>

        2. <b id="kcdgz"></b>

              網站公告: 公司長期銷售:汽車大梁板、510L鋼板、610L鋼板、700L鋼板等產品,材質規格齊全,歡迎選購。
              當前位置:汽車大梁板廠 > 產品展示 > 510L鋼板 > 510L鋼板信息介紹

              詳細信息

              510L鋼板信息介紹

              發布時間:2018/4/19 14:27:55信息來源:www.yubeixiang.com點擊:

              510L鋼板

                    2017年12月16~17日,在2018年大宗商品市場高峰論壇上,中歐國際工商學院教授許小年認為,2017年鋼材價格的上漲并非基于需求增長,而是基于貨幣政策、補庫存以及去產能政策的推動。如今這三種因素已經發生變化,2018年鋼鐵行業形勢不容樂觀。

                    從2016年開始,中國生產價格指數(PPI)從2016年下半年開始強勁反彈,與鋼材價格的大幅上漲十分相關,因為國內鋼材價格在PPI指數中占有重要權重。近一年來,鋼材價格大幅上漲主要有三方面的原因:****是央行增加了貨幣供給。PPI與貨幣供應(狹義貨幣M1)高度正相關,所以過去一年多的上漲,主要是由貨幣推動,而非真實需求。第二是補庫存。因為我國經濟在2014年和2015年做了調整,使企業庫存降至歷史新低,所以從2016年開始,許多企業為避免影響生產,開始補庫存。第三是行政化手段“去產能”!秶鴦赵宏P于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》要求,從2016年開始,用五年時間壓減粗鋼產能1億~1.5億噸,且嚴禁新增產能。2015年11月以來,隨著供給側結構性改革拉開序幕,鋼鐵行業迎來了一場巨大變革。許小年認為,去產能方向正確,此次去產能使用的是行政化手段,雖然使鋼價迅速反彈,但會留下隱患,一些效率不高的企業因為出身好、體量大而留存下來,延緩了整個行業效率的提升。 價格或將回歸合理水平

                    當前,我國已成為全球****的鋼鐵生產國和消費國,隨著城市化進程的推進,我國鋼鐵消費結構性的機會依然很大。從工業化角度來看,當前我國工業化進程與每日粗鋼產量見頂時期相當,但人均粗鋼產量、人均表觀消費量等指標與美國、日本仍有一定的差距,這將給予鋼鐵市場一定的發展空間。投資方面,2018年我國制造業投資增速將會回升,增速有望同比達到5%~7%;房地產投資增速預計會回落,增速在3%~5%;基建投資增速略降,達15%~17%。消費方面,2018年我國汽車產量增速回歸平穩,增速為5%;家電行業的補庫周期基本結束,產量增速5%;機械行業增長將會持續,將帶動其他行業用鋼5%左右的增長;社會消費品零售總額,預計還會維持10%~11%的快速增長水平;2018年原燃料均價或有所回落,但焦煤、焦炭價格相對鐵礦石更為堅挺,510L鋼板均價將有進一步回升。

              上一篇:[510L鋼板]

              下一篇:510L鋼板產品規格

              本網站www.yubeixiang.com刊載的【510L鋼板信息介紹】版權均屬于汽車大梁板廠家。

              未經汽車大梁板廠家授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。

              日韩无遮挡免费毛片久久_熟女制服丝袜另类中文字幕_97精品视频在线观看免费_国产又粗又硬又大又长

              1. <b id="kcdgz"></b>

                      <b id="kcdgz"></b>
                    1. <b id="kcdgz"><address id="kcdgz"></address></b>

                    2. <b id="kcdgz"></b>